广汽集团汽车市场进入淘汰赛

| 思恩

广汽集团董事长曾庆洪在论坛上表示,针对汽车市场持续升温的价格战,企业不应该降价,这样只会让企业自取灭亡。同时,曾庆洪指出,中国汽车市场将保持微增长,市场竞争越来越激烈,必然会进入淘汰赛。 曾庆洪还谈到了未来的汽车行业发展趋势,认为兼并重组是必然趋势。他调侃称,未来华荣把他并了也有可能。此外,曾庆洪强调了新能源汽车的重要性,但也指出了新能源车企面临的亏损问题,提出要协调发展,掌握核心技术。 广汽集团也在会上强调了公司体制的市场化和先进性。曾庆洪表示,公司实行职业经理人制度,纯市场化,具有多方面的优势。最后,曾庆洪提出了汽车市场发展的建议,希望政府加强政策支持,规范市场竞争,促进产业可持续发展。

汽车市场进入淘汰赛怎么应对

首先要有核心技术 ,新能源汽车变革本质上是一场技术革命,内燃机、发动机被电磁、电机、电控制技术所替代,拥有核心技术的企业才能在淘汰赛中存活,如果只是简单组装、拼装,活下来的概率很小。

其次要有精准的战略方向, 行业机遇窗口期只有3-5年,车型、技术路线选择很重要,不能走错路浪费时间,否则除了损失金钱,也会被竞争对手甩在身后。只有战略上的引领,每一个路线方向都比较准确,才能在与竞争对手们的比拼中存活下来。

第三是要有快速决策机制, 在瞬息万变的市场中精准找到方向。车企往往体量大,决策机制漫长,但新能源汽车的市场即战场,革命到后期,可预知性非常低,这时候有些车企会崩盘,经历漫长决策后有可能面临大问题。

汽车市场行业五大趋势

全面告别高增长黄金时代,市场将呈现长期激烈竞争态势;

车市淘汰赛加速进行,部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存;

自主品牌全面掌握主流价格区间电动汽车和“大三电”的话语权;

智能驾驶和人工智能快速迭代,rebotaxi未来可能出现爆发式增长;

OEM向数据公司和软件公司转型,基于客户体验的研发和服务将成为核心能力。

汽车市场王传福说

据21世纪经济报道引述王传福的原话称:“快速决策机制是比亚迪的重要优势之一,目前比亚迪核心决策层均为创始团队。我们亲力亲为,再苦再累也要完成革命,亲自指挥参与重大决策的判断,等革命期结束后再充分授权。”

王传福直言, “无论从资金还是人才储备角度,比亚迪都处于历史最好时期”。最艰难的时期已经过去,并迎来战略机遇期,比亚迪将利用现有产业链、成本、技术和产品等优势,进一步优化品牌形象,带领中国新能源汽车走向全球,“有信心在未来三至五年获得更高的市场份额。”

另据每日经济新闻,2022年比亚迪累计销量达到1868543辆,同比增长152.5%,再次问鼎全球新能源汽车销量冠军,并连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。公司目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商,比亚迪今年销量目标300万辆起步,争取翻倍增长到360万辆。

今年5月份比亚迪销量240220台,创月度历史新高,同比增长109.4%;1至5月累计销量突破百万辆关口,达1002591辆,同比增97.63%,等于今年前五个月销量已超过去年全年的50%。

今年1至4月,新能源汽车销量排名前十的企业集团中,比亚迪以34.3%的份额排在首位,紧随其后是市场份额为13.7%的特斯拉。去年比亚迪的新能源汽车市占率27%,同比增近10个百分点。

王传福还提到,比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能,目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能,还有各个零部件产出,可以满足未来市场需求。同时,公司已做好充分的准备,满足未来海外市场不断增长的需求。

广汽集团是国企吗

广汽集团是国企,广汽集团成立于1997年,其前身是广州汽车集团有限公司。如今的广汽集团是一个大型国有控股股份制企业集团,也是国家认定企业技术中心。 广汽集团是由广州市国资委监管的,属于市属局级单位。

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